六自由度雙座汽車駕駛模擬器

1.硬件及規格：

1-1.座艙外殼材質：CRG-CMⅢF六自由度雙座汽車駕駛模擬器鈑金外殼外觀簡潔大方、時尚亮麗(li) 。儀(yi) 表台采用真車實件配置，轉向機構采用真車方向機總成構建，實車轉數；檔位外罩采用堅固一體(ti) 真車中通道，具有真車實感。

1-2.變速器：CRG-CMⅢF六自由度雙座汽車駕駛模擬器采用大眾(zhong) 原廠桑塔納實車變速箱原理。檔位為(wei) ：倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋（自動檔隻含前進檔、倒車檔、空擋和駐車檔），軍(jun) 車、大車檔位為(wei) ：一檔、二檔、三檔、四擋、五檔、六檔及倒擋。

1-3.駕駛座艙：駕駛艙是由轉向器、油門、離合器、腳刹車、手刹車等操縱機件及座椅等組成。

1-4.傳(chuan) 感器：方向盤（高精密角度傳(chuan) 感器）一般用於(yu) 數控機床。油離刹（無接觸磁電傳(chuan) 感器）

1-5.方向盤：伺服力反饋電機

1-6.汽車座椅：專(zhuan) 業(ye) 汽車座椅、美觀、耐用。前後可調，適合青少年使用。有標準三點式安全帶。

1-7.其他部件：左轉向燈、右轉向燈、應急燈、示寬燈、霧燈、喇叭、點火開關(guan) 、總電開關(guan) 、雨刷、遠光燈、近光燈、安全帶及指示。

1-8.工作環境與(yu) 規格

外形尺寸（mm）:32*32+15.6*4（長2000mmx寬2150mmx高2100mm）

搬入口寬（mm）:1600mm

座艙重量（KG）：450kg

顯示器：32*2+15.6*4*316:9或★32:9 65*1+15.6*4

顯示器單屏至大分辨率：2560×1440向下兼容。

電力消耗：2.7KW

工作電壓：AC220V±50HZ

工作溫度：10℃-40℃

相對濕度：20％-90％

9.軟件駕駛主界麵:

啟動畫麵後，界麵下方同時顯示：油門、刹車、轉向、離合器深淺進度均有顯示。視景120度全新廣角寬頻駕駛模擬，界麵顯示各項指示燈、文字提示框、檔位位置、訓練成績，後視鏡（左、右、中）後視鏡可調節,變換視角。

10.功能及技術指標：

有主被動雙重功能；視景圖象技術指標；視景全部由計算機實時生成三維圖像。多自由度數學模型，實現汽車轉向、製動和加速的逼真模擬。

執行標準：JT/T  378-2014。

2.電腦配置：

3. 硬件：

3-1.平台：

關(guan) 於(yu) 4D動感汽車模擬器

4D動感汽車模擬器係列作為(wei) 我司自主研發的動態車，其高仿真動感平台、真實立體(ti) 環繞聲、超清晰模擬影像，讓駕駛者在駕駛過程中如臨(lin) 其境，能帶來更完整、更真實、更具趣味性的感官體(ti) 驗。

什麽(me) 是4D動感模擬器？

它是一個(ge) 固定基座搭載高仿真動感平台以及駕駛者，可以擬真在電玩或者動態電影中搭乘交通工具的動作，整體(ti) 上給駕駛者帶來更完整、更真實以及更具趣味的感官體(ti) 驗。一部優(you) 秀的模擬器，會(hui) 創造出一個(ge) 可以讓駕駛者專(zhuan) 注於(yu) 該項模擬的環境，對於(yu) 許多寫(xie) 實的模擬器而言，若能製造出越多元素的模擬即表示越逼近真實，電玩遊戲能給予日漸真實的聲音及影像模擬，而4D動感係列汽車模擬器則給予動作及動力學上的模擬。

4D動態模擬器的性能：

4D動態模擬器為(wei) 二、三、六自由度動態模擬器，能夠支持：前後傾(qing) 斜Pitch：±12°、左右翻轉Rol：±11°。具有*的動態性能（速度>50°/s，加速度>100°/s2），位置重複精度（<0.1°），強大的負載能力(≤700KG)，結構簡潔，可靠性高。至大負荷下工作的功率為(wei) 2300W。

六自由度運動能力指標（不限製情況下）：

動感平台參數：

載荷重量:700kg

總載荷：1000kg（含上平台及鉸鏈）

負載：4.5KW/220V(單相)

運動能力指標：

1、額定有效載荷：1000kg

2、總載荷：1000kg（含上平台及鉸鏈）

3、模擬汽車在駕駛過程中的姿態變化，能夠模擬前後、左右、上下平移，側(ce) 傾(qing) 、滾轉、俯仰等姿態。

全動感平台的優(you) 勢：

動感座椅能讀取遊戲中的力反饋數據，動態反映到駕駛者身上，可以實現真車的離心力，推背，搖晃，顛簸，各種路況的狀態還原，讓玩家能感覺身處駕駛艙中，體(ti) 驗車物理帶來的視覺和觸覺衝(chong) 擊。

產(chan) 品優(you) 勢：

離合、刹車、油門及檔位和手刹均采用磁電感應技術；

配置設備自檢係統，可智能糾錯、初始化設備狀態，自動清除程序運行數據緩存，確保軟件持久運行的穩定性；

產(chan) 品嚴(yan) 格按照JT/T-378-2014行業(ye) 標準研發生產(chan) ，符合駕校配置機動車駕駛模擬器設備標準。

配置：

1.詳細清單

1.2上平台：

外觀：武綠/白色/陸綠

外觀材質：玻璃鋼（環氧樹脂+玻璃纖維組成）

外觀表麵：金屬漆（高亮度表麵處理）

掛檔器等配件：核心傳(chuan) 感部分自製，手柄球屬真車配件

方向盤組合：方向盤、大燈開關(guan) 、雨刮開關(guan) 、組合開關(guan) 上下殼、采用真車配件

中控台上配件：風口總成、出風口、CD外框

座椅：座椅可調節前座椅後及靠背斜度

音箱：低音炮組合

1.3下平台：

外觀材質：金屬鈑金加工

用途：電機傳(chuan) 動推動上平台實時動感搖擺

傳(chuan) 感器：伺服電機自感。

控製總成：低故障高集成，替換單片機控製器的高故障率！

平台結構強，科技支持保障質量，部件耐磨性強，適合長時間運行；

用真車部件提供仿真操作環境，油門、離合器、刹車等操作方法與(yu) 真車相似；

4D矢量合力模擬智能技術，讓你在駕駛中感受前後左右四個(ge) 方向實時變化；

還原各種路況，體(ti) 驗路麵顛簸起伏造成的垂直方向的失重或超重等的力。

2.產(chan) 品配置：

2.1框架：采用高密度壓縮板和優(you) 質鋼架打造而成，具有尊貴典雅、無毒無味、避免漏電的優(you) 點；

2.2操控台：采用環保型環氧樹脂加工而成外殼（簡稱玻璃鋼外殼）；

2.3電機：伺服電機加電推缸。

2.4轉向盤總成：

2.4.1轉向力度切向力：20N-120N範圍；

2.4.2內(nei) 部傳(chuan) 動有高強度抗疲勞扭簧、齒輪、同步輪、光電編碼器組成，產(chan) 生力反饋效果，力感同實車，可自動回位。

3.5腳刹、油門、離合、檔位、手刹：

3.5.1采用電磁感應原理，與(yu) 汽車駐車加速功能一致。

3.5.2離合踏板行程：50-120mm範圍、踏板力：20N-150N。

3.5.3刹車踏板行程：50-135mm範圍、踏板力：100N-500N。

油門總行程：50-100mm範圍、 踏板力：20N-100N

3.5.4手刹操縱杆拉力：20-100N。。

3.5.5檔位變速杆操縱力：10N-50N。

3.7座椅：座椅可調節前座椅後及靠背斜度。

3.8安全帶：三點式結構，帶感應裝置，自動提醒插好安全帶。

3.9組合開關(guan) ：主要功能：左轉向燈、右轉向燈、遠光燈、近光燈、雨刷、應急燈、喇叭、點火開關(guan) 、總電開關(guan) 等

3.10尾燈功能：左轉左燈閃爍、右轉右燈閃爍、刹車及應急雙閃指示。

3.11電子電路：采用接觸式電磁感應原理，避免傳(chuan) 感器與(yu) 硬件之間產(chan) 生接觸與(yu) 磨損，將電路的使用壽命周期至大化。

3.12傳(chuan) 感係統：各操作件通過各自的傳(chuan) 感器，經數據傳(chuan) 感板給計算機信號，然後經計算機處理數據給電視機信號。

3.13鍵盤：采用嵌入式小鍵盤，專(zhuan) 為(wei) 汽車模擬器定製，操作簡單。

3.14液晶顯示屏：選用27寸超窄邊框LED液晶顯示器。三屏聯接。

3.15軟件：支持模擬駕駛教學係統軟件、酒駕體(ti) 驗軟件、“三超一疲”駕駛體(ti) 驗軟件。

3.16語音提示：軟件嵌入語音提示及音效等。

產(chan) 品參數

機台尺寸：長2500x寬1800x高2400mm    重量：350kg

2）使用電源/負荷：單相（220V）/5000W。

3）外觀造型：全新風格、時尚新穎，采用優(you) 質鋼材與(yu) 環保型環氧樹脂組合而成。

4）轉向盤總成：

A、轉向力度切向力：20N-120N範圍；

B、內(nei) 部傳(chuan) 動有高強度抗疲勞扭簧、齒輪、同步輪、光電編碼器組成，產(chan) 生力反饋效果，力感同實車，可自動回位。

5）腳刹、油門、離合總成：

A、 利用電磁感應原理，及拉力、反彈力效果，達到與(yu) 汽車駐車加速效果一致；

B、 腳刹、油門、離合踏板行程、彈力按行業(ye) 標準（JT/T378-2014)參數標準製定。

（行程分別：離合50-120mm、刹車50-135mm、油門50-100mm

彈力分別：離合20N-150N、刹車100N-500N、油門20N-100N）

6）檔位、手刹：

A、手刹操縱杆拉力：20-100N；

B、檔位變速杆操縱力：10N-50N。

7）組合開關(guan) ：主要功能：左轉向燈、右轉向燈、遠光燈、近光燈、雨刷、喇叭、點火開關(guan) 等。

8）座椅 ：可調節座椅前後及靠背斜度，配合三點式安全帶結構，帶開關(guan) 感應裝置控製信號。

9）電子電路：采用接觸式電磁感應原理，避免傳(chuan) 感器與(yu) 硬件之間產(chan) 生接觸與(yu) 磨損，將電路的使用壽命周期至大化。

10）各開關(guan) 信號操作通過各精密傳(chuan) 感器，數據采集經硬件與(yu) 軟件結合，達成上下位機通訊。

11）采用專(zhuan) 用小鍵盤 嵌入中控台，操作簡單、個(ge) 性。

12）采用三個(ge) 27寸LED顯示屏。

產(chan) 品特點：

★ 平台結構強，科技支持保障質量，部件耐磨性強，適合長時間運行；

★ 提供仿真操作環境，油門、離合器、刹車等操作方法與(yu) 真車相似；

★ 三屏品牌液晶顯示器形成120°駕駛視野，還原逼真駕駛環境；

★ 力反饋利用機械表現出的反作用力，讓你身臨(lin) 其境體(ti) 驗遊戲中各種效果；

★ 還原各種路況，體(ti) 驗路麵顛簸起伏造成的垂直方向的失重或超重等的力；

★ 采用電動缸直接驅動技術，克服了液壓、氣動和電動推杆模擬器的成本高、笨重、動態性能慢等缺點。

整機部件示意圖：

4.軟件部分

係統應具有啟動、熄火、轉向、離合、製動等操作響應功能，為(wei) 學兵駕駛訓練提供一個(ge) 較真實駕駛模擬環境。

1.訓練功能

應具備符合軍(jun) 事訓練大綱規定課目的駕駛模擬訓練。

2.自檢功能

應具備係統自檢功能。

3.引導提示功能

在訓練模式下可開啟和關(guan) 閉該功能，開啟狀態下對錯誤操作可進行文字和語音提示。

4.考核功能

能夠實現考核功能。

5.性能要求

5-1.前方視景、左右後視鏡視景圖像與(yu) 實車駕駛員圖像視角一致。左右後視鏡視景可調。

5-2.駕駛操作部件與(yu) 實裝位置、力感、行程、顏色基本一致。

5-3.六自由度平台（座椅）在車輛行駛中產(chan) 生與(yu) 地形起伏相一致的顛簸，使車載人員訓練時具有實車行駛中的前傾(qing) 、側(ce) 滑、碰撞、震動、淤陷、涉水等感覺，便於(yu) 維護，能夠安全合理地進行緊急停止。

5-4.各種儀(yi) 表根據駕駛數據由觸摸顯示屏圖形輸出，開關(guan) 使用觸摸屏模擬。儀(yi) 表和開關(guan) 的形狀、位置關(guan) 係按實裝車輛設計。

5-5.針對不同車型的特點，建立車輛動力學模型和運動學模型，仿真效果符合對應車型機動特性， 確保效果逼真。

5-6.可生成各課目訓練所需三維地形、道路景況、雨雪風霧等天候及晝夜不同時段照明情況；能夠模擬晝夜、各種天候、不同路況條件下的駕駛訓練。

5-7.采集數據速率：每幀不大於(yu) 20ms；並能對各操作傳(chuan) 感器進行檢測。采集軟件設置信號采集頻率不低於(yu) 50 赫茲(zi) ，間隔不大於(yu) 20ms。

6.控製端

1.用戶信息

1-1.用戶類型分為(wei) ：管理員、教員以及學員三種類型；

管理員可以管理教員以及學員信息；教員可以管理學員信息。

1-2.操作分為(wei) ：查看詳情、刪除、編輯。

查看詳情->查看用戶信息；

刪除->具有權限的用戶可以刪除對應類型用戶信息；

編輯->具有權限的用戶可以更改對應類型用戶信息。

1-3.查詢功能

可以根據字段或者組合字段，查詢對應用戶信息。

1-4.支持增加用戶功能（注冊(ce) ）

管理員可以增加管理員、教員、學員用戶；

教員可以增加學員用戶。

1-5.可以將教員或者學員用戶信息導出生成Excel表格。

1-6.可以通過Excel表格導入教員或者學員用戶信息。

注：

（1）這裏用戶信息的字段大概有這幾個(ge) ，可以增加。登錄密碼沒有在這裏體(ti) 現，在編輯的時候可以修改。

（2）賬號、身份號、密碼為(wei) 必須字段，可以賬號-密碼登錄，也可以身份號-密碼登錄。

（3）這裏管理員用戶是否必要可以商榷，其實也可以用教員用戶完成所有管理員權限。

2.設備狀態

2-1.模擬器的狀態分為(wei) ：停用、脫機、聯機三種狀態。

停用：在未注冊(ce) 的設備，或者管理員設定為(wei) 停用狀態的設備，都為(wei) 停用設備。

脫機：未開機的設備，或者未打開軟件的設備，都未脫機設備。

聯機：打開軟件，並能正常連接服務器的設備，都未聯機設備。

2-2.給設備一個(ge) 編號

編號按照注冊(ce) 順序，或者由控製台編號。

2-3.設備圖標

每一台設備都用一個(ge) 汽車模擬器的圖標來表示。

★圖標的位置可以移動。管理員可以根據現場設備的實際擺放情況，調整對應編號設備的圖標位置。

2-4.★設備注冊(ce) 功能

在客戶端可以進行注冊(ce) 或者停用設備。

客戶端打算寫(xie) 一個(ge) 小程序，將設備的標識以及狀態發送給服務器，然後通過服務器去改變對應設備的狀態。

這裏設備狀態改變，怎麽(me) 通知給導控台？包括脫機和聯機狀態的改變。

2. ★模板列表

3-1. 創建模板及創建考試內(nei) 容，對於(yu) 車輛考試有單車駕駛和分隊駕駛組訓模式。單車模式適用於(yu) 【模擬考核】模塊，分隊駕駛組訓適用於(yu) 【編隊訓練】模塊。模擬考核是真針對單人的，編隊訓練是有創建房間的概念，所以係統設計的時候把它們(men) 分開。

3-2. 創建模塊的時候，需要選擇課目和子課目。以民用的駕考來說，科目三道路駕駛（課目）裏麵有很多子課目，如靠邊停車、通過紅綠燈、通過公交車站等等。同時，還可以選擇考核的道路環境，這裏就有天氣、時間、戰場環境、交通環境（其他車輛或者行人多不多）。

3-3.課目以及課目，是通過配置表讀取的，配置表為(wei) xml表格，裏麵有課目及子課目名稱、適用的天氣、適用的車型等等。比如沙塵暴天候，隻有在沙漠戈壁的道路才能夠選擇，普通的城市或者鄉(xiang) 村道路是不能夠選擇這個(ge) 天候的。這些信息都在配置表裏麵。

4.★模擬考試

4-1.創建模擬考核

從(cong) 模板中選中一個(ge) ，有訓練模式和考核模擬，根據模板內(nei) 容來。在頁麵上方要顯示出模板信息。

創建一個(ge) 模擬考核，等於(yu) 開啟一個(ge) 考試。

4-2.考核狀態

考核狀態分為(wei) ：準備、開始、完成。

點擊準備：所有的客戶端都進入準備狀態，自動跳轉到該頁麵。

點擊開始：所有客戶端進入考核模式。

點擊完成：所有未完成的客戶端，都自動結束考核。

4-3.剩餘(yu) 時間

時間到了，也自動結束考核（相當於(yu) 所有人提交考試）

4-4. 客戶端狀體(ti) 顯示

未登錄、等候考核、考核中、完成考核

4-5.有暫停功能

將暫停命名發送到客戶端，客戶端進行訓練暫停。

4-6.選擇考試添加因素

4-6-1.訓練監控

以一人稱代入和第三人稱視角監控每名學兵的訓練狀態。

（客戶端將畫麵轉換成byte[]數組，以UDP協議發送給導控台，導控台將客戶端畫麵實時顯示出來。）這裏的操作是不是右鍵，然後出現含有監控的菜單，點擊監控，出現監控畫麵？

4-6-2.二維、三維地圖顯示∶以二維、三維地圖顯示車輛軌跡、位置。

（客戶端會(hui) 將位置信息同步到服務器端，導控台也從(cong) 服務器端或者客戶端數據，進行二維地圖的顯示。這裏暫時隻做二維地圖，或者將地圖做成偽(wei) 3D的形式，導控台做位置映射。）這裏會(hui) 根據場地，進行地圖圖片的設計。

4-6-3.過程控製與(yu) 千預

教員可在控製台動態進行加載、刪除和替換等操作，可以臨(lin) 機導調，例如改變氣候、訓練時段和添加敵情要素等，豐(feng) 富仿真場景。

對學兵在駕駛過程中出現的不當操作進行實時引導、及時糾錯、適時停止。

（在考核模板上，已經設定好天氣、時間、戰地情況、交通路況等信息，這裏要求導控台多一塊控製麵板，可以更改上麵的條件，然後將信息發送給客戶端，客戶端進行動態改變考核駕駛情況。例如戰火元素增加，客戶端就多生成一些炮火，等等）。暫停功能，就是上麵第5點提到的。

4-6-4.集中組織模式下，由教員設置訓練課目及條件，組織學兵進行單車駕駛或分隊駕駛訓練/考核，成績能夠實時呈現，並在控製台存儲(chu) 。

(單人模擬考核或者是下一個(ge) 模塊的【編隊訓練】考核，在駕駛過程中，客戶端犯的一些錯誤，都是實時傳(chuan) 給服務器，服務器同步給導控台。這時，教員就可以實時查看客戶端的考試情況，把錯誤的操作都列出來。等考核都結束之後，會(hui) 將這些錯誤操作及成績保存在數據庫裏麵，在【訓練數據】或者【考核數據】模塊中，都能夠進行查詢。這裏隻是要求，在過程中也能進行查看，沒有扣分就是100分，扣分後，及顯示剩下的分數，做一個(ge) 表單。)

5.★編隊訓練

5-1. 隻能選擇分隊駕駛訓練類型的模板。

5-2.選擇好模板後，及創建好了考試內(nei) 容，之後創建房間，可以創建多個(ge) 房間。

5-3.創建好房間後，不是客戶端選擇房間進入，是導控台主動的將已經登錄的客戶端拉到房間裏麵。例如：

房間一：有1號模擬器、3號模擬、5號模擬器，組長，房間內(nei) 部可以自由通訊，組長可以和主控台通訊；

房間二：有2號模擬器、10號模擬器、11號模擬、12號模擬器

。。。。。。

房間可以多個(ge) ，每個(ge) 房間可以拉進不同數量的客戶端。

5-4.顯示狀態、有考試操作、考試時間、實時更改駕駛狀況、顯示地圖、顯示監控等。

操作錯誤實時同步到導控台，可以隨時查看。

6. 訓練數據

6-1.客戶端可以自己進行單個(ge) 科目的訓練，這時不用接受導控台的控製。在訓練過程中，操作錯誤以及最後的成績到會(hui) 通過服務器存儲(chu) 到數據庫中，通過在導控台顯示。這裏記錄的都是已經完成訓練的。

6-2. 除了文字記錄，訓練完成後，也會(hui) 將錄像保存在服務器端，導控台可以查看錄像文件。（為(wei) 了降低錄像的存儲(chu) 數量，客戶端會(hui) 對確定要錄像的訓練才進行保存，平時訓練就不保存錄像。）

6-3.可以按條件查詢記錄。

6-4.可以多條選擇記錄進行刪除。

6-5.應具有訓練/考核人員管理、成績存儲(chu) 、成績查詢、成績統計、成績打印、成績保存（excel格式）、成績導出等功能。（這裏需能夠對成績單進行打印，連接打印機。同時，可以將成績保存成excel格式的文檔，或者導出PDF格式的文檔）

6-6.能采取時間驅動的方式，實時對學兵駕駛模擬訓練數據進行采集，采集內(nei) 容句括駕駛員各種操作信號及虛擬車輛運行狀態數據，不少於(yu) 60分鍾、100條記錄，用於(yu) 場景重現和訓練/考核數據分析（單人單課目前後成績對比、錯誤操作頻次、總體(ti) 匯總統計）。

6-7.訓練回放模塊

6-7-1.教員可選擇其中任意人員的訓練、以不同視角（一人稱、第三人稱）進行回放。

6-7-2.在觀看訓練回放時，教員通過按鍵可實現開始、暫停、繼續開始、快進和倒退、重置等功能，並支持進度條鼠標拖動，教員在訓練回放中觀看時，根據需要可添加標記按鈕，便於(yu) 用戶對關(guan) 注點快速定位查找。

7. 考核數據

7-1.考核數據和訓練數據其實是一樣的，由導控台統一控製的，就是考核數據，都放在這個(ge) 模塊裏麵。

7-2.查詢、刪除等功能跟訓練數據是一樣的，保存查看錄像等等。

7-3.打印及保存成文本格式的（Exel和PDF）也跟訓練數據一樣。

7-4.錄像回放功能也是同理。

8. 成績報告

8-1.上一個(ge) 圖是別人的軟件，也是沒有搞懂具體(ti) 要查詢什麽(me) 內(nei) 容。根據自己的想法，修改成下一張圖，主要是查詢某一次考試的一個(ge) 整體(ti) 成績。

8-2.查詢條件

8-2-1.考核時間：一個(ge) 時間段裏麵的考試，在這個(ge) 時間段裏麵有多場考核，可以選擇其中一場進行查看。

8-2-2.模擬課目：其實就是模板

8-2-3.班級：根據考核人員的所在班級進行班級統計。有可能一次考核有多個(ge) 班級參與(yu) ，可以單獨查看某一個(ge) 班級在這次考核中的成績情況。

8-2-4.可以單個(ge) 或者批量刪除成績報告。

8-2-5.成績詳情，找了一份真實的成績詳情，可以作為(wei) 內(nei) 容參考。成績詳情應該包含模板內(nei) 容，如這次考試是什麽(me) 課目以及子課目，什麽(me) 車型，什麽(me) 天候，戰火情況，交通情況等等。

★訓練車型包含：皮卡車；北汽勇士；解放CA1121J；解放CA1125J；CSK181型防護型突擊車；CTM132型戰術車；東(dong) 風康明斯；東(dong) 風天錦；東(dong) 風猛士；東(dong) 風EQ1118；陝汽2190；豪沃1167；萬(wan) 山2400。車輛行人密度自由可選。

訓練場景包含：訓練課目對應場景。

訓練天候包含：晴天；陰天；雨天；雪天；霧天；夜晚。其中雨、霧、雪可自由調節效果呈現，自主可選。

★訓練時段包含：一天 24 小時內(nei) 任意時段，自主可選。 或添加天侯自動模擬一天24小時隨機氣候變化運行。

★主控製台係統≦600台模擬器通過局域網互聯，實現總機與(yu) 單機、單機與(yu) 單機之間數據傳(chuan) 輸。可以進行自由分組，班組長，班組內(nei) 自由通訊。班組長通過請求與(yu) 教員通訊。

教員可通過教學軟件，實現通屏演示、教學功能，各個(ge) 單機模擬器操作數據通過局域網上傳(chuan) 到教員控製係統。

客戶端軟件主界麵：包含理論知識、基礎駕駛、場地駕駛、道路駕駛、式樣駕駛、一般道路駕駛、特殊天候條件下的駕駛、夜間駕駛、應急處理體(ti) 驗、戰地駕駛。

4.1理論知識：含科目一；科目四。

4.2基礎駕駛：含旗語的應用；儀(yi) 表等裝置的識別；駕駛操縱機件的操作方法；發動機啟動升溫熄火；練習(xi) 方向盤；練習(xi) 踏板；練習(xi) 檔位；起步直線行駛停車。

4.3場地駕駛：含坡道定點停車起步；側(ce) 方停車；起伏路行駛；通過連續障礙；通過單邊橋；曲線行駛；直角轉彎；通過限寬門；樁考；窄路掉頭；模擬高速公路行駛；模擬連續急彎山區路行駛；模擬隧道行駛；模擬緊急情況處置；模擬雨（霧）天行使；模擬濕滑路行駛；綜合模擬考試。

4.4道路駕駛：含起步；變更車道；靠邊停車；直行通過路口；路口左轉彎；路口右轉彎；人行橫道；學校區域；公交車站；會(hui) 車；超車；掉頭；模擬綜合考試。

4.5式樣駕駛：含通過“8”形路；通過“S”形路；定位停車；上坡轉彎換擋；通過單凸路；通過橫斷路；通過單、雙邊橋；通過錯位小巷；通過限製門；通過高架橋；通過圓形錯位障礙。

4.6一般道路駕駛：含城市道路；山區道路；高速道路；隧道道路；涉水道路；鄉(xiang) 村道路；泥濘道路；石子路麵；通過涉水道路；草原地區；戈壁沙漠地區。

4.7特殊天候條件下駕駛：含炎熱條件下駕駛；雨天駕駛；霧天駕駛；雪天駕駛。

4.8夜間駕駛：含燈光使用練習(xi) ；有照明條件下夜間駕駛；無照明條件下夜間駕駛。

4.9應急處理體(ti) 驗：含轉向失控處置;製動失靈處置;車輛爆胎處置;無油熄火;突遇大雨;突遇大霧；路人避讓;引擎著火;落石;高速取卡;窄路會(hui) 車;毒駕；酒駕；超員駕駛；超速駕駛；超載駕駛；疲勞駕駛。

4.10戰地駕駛：含進出掩體(ti) ；通過山丘；通過側(ce) 坡；通過蛇形障礙；通過燃燒路段；通過反反坦克壕；通過塹壕；通過彈坑；通過浮橋；通過戰地組合障礙。

4.11車型、天氣選擇調節及行人車輛密度調節：車型含皮卡車；北汽勇士；解放CA1121J；解放CA1125J；CSK181型防護型突擊車；CTM132型戰術車；東(dong) 風康明斯；東(dong) 風天錦；東(dong) 風猛士；東(dong) 風EQ1118；陝汽2190；豪沃1167；萬(wan) 山2400。天氣含晴天；陰天；雨天；雪天；霧天；夜晚。

生產(chan) 流程：